(Adnkronos) – Il porto di Civitavecchia si appresta a sperimentare la sua valle a idrogeno con l\u2019utilizzo di autobus dedicati ai servizi dello scalo, frutto del progetto cofinanziato dall\u2019Unione Europea e denominato \u201cLife 3H\u201d, insieme all\u2019altopiano delle Rocche in Abruzzo e alla citt\u00e0 di Terni. Civitavecchia si pone, quindi, come apripista per costruire sistemi innovativi che sfruttino l\u2019idrogeno come elemento chiave per la transizione verde. "Siamo la prima 'Hydrogen Valley' portuale italiana", ha sottolineato il presidente dell\u2019AdSP del Mar Tirreno Centro Settentrionale, Pino Musolino nel corso del Workshop che si \u00e8 tenuto questa mattina a Molo Vespucci. \u00a0"Abbiamo creduto a un determinato tipo di sviluppo e visione in un periodo storico particolare. Nato nel 2021 come progetto pubblico, \u00e8 divenuto poi partenariato misto grazie alla lungimiranza di societ\u00e0 che operano nel porto. E tengo a sottolineare questo passaggio perch\u00e9 la vera capacit\u00e0 di cambiamento viene interpretata quando pubblico e privato si uniscono. Sar\u00e0 l\u2019idrogeno la soluzione del futuro? Non lo sa nessuno. Intanto dobbiamo sperimentare e procedere per tappe. Come per il vestito di arlecchino: ogni toppa colorata \u00e8 un pezzo della transizione sostenibile, piccoli incrementi marginali. Non si pu\u00f2 centrare direttamente l\u2019obiettivo, per\u00f2 bisogna partire con azioni concrete", ha aggiunto. \u00a0"La sostenibilit\u00e0 \u2013 ha ripreso Musolino – si fonda su tre pilastri: ambientale, sociale ed economico ed \u00e8 necessario combinarli tutti. Un progetto come questo \u00e8 un banco di prova. Noi ci stiamo provando. Stiamo sperimentando anche i cassoni per avere energia dalle onde. Ci riusciremo? Non \u00e8 dato saperlo, ma sperimentiamo. Tra un anno verificheremo quanto fatto per non rimanere solo nella fase delle premesse, con l\u2019obiettivo finale di sviluppare l\u2019intero sistema portuale".\u00a0Nello specifico, la fase sperimentale del progetto prevede l\u2019alimentazione, anche con l\u2019eccesso di idrogeno proveniente dalle produzioni industriali locali, di due bus che saranno impiegati per il trasporto pubblico portuale. I bus, di propriet\u00e0 della Port Mobility Spa, gi\u00e0 acquistati dalla Rampini spa, riceveranno la fornitura giornaliera – pari a 10 chili di idrogeno \u2013 dalla stazione di rifornimento dell\u2019Interporto di Civitavecchia, di propriet\u00e0 della societ\u00e0 Civitavecchia Fruit Forest & Terminal (Cfft). Stazione di rifornimento che diventer\u00e0 operativa tra febbraio e aprile 2025.\u00a0Nell\u2019ambito dell\u2019\u201cHydrogen Valley\u201d la Cfft ha, inoltre, concluso un importante accordo con la Ansaldo Green Tech per l'acquisto e installazione nell\u2019interporto di un elettrolizzatore che permetter\u00e0 di generare 200 tonnellate annue di idrogeno verde. La consegna dell\u2019impianto \u00e8 prevista entro la fine del prossimo anno.\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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