(Adnkronos) – Rivoluzionare il settore dell\u2019aviazione, trasformandolo da uno dei comparti pi\u00f9 difficili da decarbonizzare a un modello di sostenibilit\u00e0 ambientale ed economica: questa la missione al centro del terzo Congresso annuale della Fondazione Pacta \u2013 Patto per la Decarbonizzazione del Trasporto Aereo, tenutosi oggi a Roma. L\u2019evento ha riunito figure chiave del settore, dalle compagnie aeree ai costruttori aerei, dai gestori e attori aeroportuali alle grandi societ\u00e0 energetiche, davanti agli Enti regolatori e alle Istituzioni, in una piattaforma di dialogo e innovazione che punta a riscrivere le regole del trasporto aereo che tuteli la crescita del settore con l\u2019obiettivo di una piena riconciliazione con l\u2019ambiente.\u00a0Tra le proposte avanzate dalla Fondazione, emergono iniziative per spingere sull\u2019adozione di Saf (Sustainable Aviation Fuels), biocarburanti fondamentali per tagliare le emissioni di CO2 senza sacrificare la crescita del traffico aereo. Questi biocarburanti \u2013 prodotti da oli di scarto, grassi animali e biomasse \u2013 possono ridurre fino all\u201980% le emissioni rispetto ai carburanti tradizionali ma, per un\u2019adozione crescente, necessitano di un sostegno economico pi\u00f9 ampio.\u00a0La Fondazione Pacta, promossa da Aeroporti di Roma, esempio virtuoso di best practice italiana recentemente presente anche alla COP29 di Baku, rappresenta un\u2019alleanza unica tra 17 partner industriali, istituzionali e accademici. L\u2019obiettivo comune: abbattere le emissioni di un comparto cosiddetto \u201chard-to-abate\u201d (\u201cdifficile da abbattere\u201d), che oggi pesa per il 2-3% sul totale globale, e raggiungere il traguardo Net Zero Emissions entro il 2050, posizionando l\u2019Italia come leader nella transizione sostenibile del trasporto aereo.\u00a0Pacta ha inoltre sottolineato la necessit\u00e0 di supportare la ricerca sugli aeromobili di nuova generazione, elettrici, a idrogeno o ibridi, tecnologie che rivoluzioneranno i voli regionali e a medio raggio nelle prossime decadi. Parallelamente, sono state proposte misure per incentivare investimenti in energia verde, tra cui sistemi di stoccaggio elettrochimico e la filiera di idrogeno e biometano per un\u2019integrazione nei sistemi aeroportuali e industriali.\u00a0Il Congresso ha acceso i riflettori anche sulla trasformazione degli scali aeroportuali in hub sostenibili: dalla decarbonizzazione delle flotte operative all\u2019agevolazione degli interventi di efficienza energetica, passando per ottimizzazione del traffico aereo. Un focus strategico \u00e8 stato dedicato inoltre all\u2019intermodalit\u00e0, con proposte per potenziare le infrastrutture ferroviarie che collegano gli aeroporti e sviluppare biglietti unici che integrino trasporto aereo e terrestre, migliorando la connettivit\u00e0 e abbattendo le emissioni legate alla mobilit\u00e0. La Fondazione compenser\u00e0 le emissioni di CO2 generate dagli spostamenti dei partecipanti al Congresso acquistando Saf per i voli Ita Airways, riducendo cos\u00ec le emissioni in egual misura.\u00a0\u201cLa decarbonizzazione dell\u2019aviazione non \u00e8 un\u2019opzione, \u00e8 una responsabilit\u00e0 collettiva, e la Fondazione Pacta dimostra ancora una volta che \u00e8 possibile affrontarla con un approccio di sistema. La nostra realt\u00e0, che unisce aziende leader, istituzioni e mondo accademico, rappresenta infatti una partnership intersettoriale che, con pochi eguali al mondo, sta definendo, insieme, una roadmap concreta per il Net Zero. Tali proposte di policy non sono teoriche, ma rappresentano strumenti pratici pensati per supportare le istituzioni a colmare il divario tra le ambizioni e l\u2019implementazione. L\u2019obiettivo \u00e8 accelerare una transizione sostenibile che non solo riduca le emissioni, ma garantisca la crescita economica e posizioni l\u2019Italia come riferimento globale. Volare meno non \u00e8 la soluzione e la sostenibilit\u00e0 non \u00e8 un vincolo, bens\u00ec \u00e8 la chiave per un futuro pi\u00f9 giusto, in cui ambiente e progresso sono parte della stessa visione strategica\u201d ha dichiarato Marco Troncone, Presidente Fondazione PactA e Amministratore delegato di Aeroporti di Roma.\u00a0\u201cI Saf costituiscono oggi l\u2019unica vera alternativa percorribile per raggiungere un\u2019effettiva decarbonizzazione secondo gli obiettivi del regolamento 2023\/2405. Ha costi ancora superiori ai carburanti attuali, ma confidiamo che anche tramite politiche comuni della Ue siano adottabili strumenti simili a quelli gi\u00e0 assunti da altre nazioni per consentire una piena fruibilit\u00e0 di questi carburanti evitando cos\u00ec di compromettere il diritto alla mobilit\u00e0 dei cittadini\u201d ha dichiarato l\u2019On. Galeazzo Bignami, Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti.\u00a0\u201c\u00c8 per me un onore e piacere, come Presidente Enac e Presidente del Comitato Istituzionale della Fondazione Pacta, aprire questo congresso da cui emerge, con forza, la necessit\u00e0 di un impegno comune a favore della decarbonizzazione con approccio pragmatico e non ideologico, tenuto, peraltro conto, che l\u2019Europa ha una responsabilit\u00e0 del 6\/7 % dell\u2019inquinamento nel mondo ed il trasporto aereo di una quota assolutamente marginale. Ringrazio innanzitutto l\u2019Ad Marco Troncone per la relazione presentata e per l\u2019impegno con cui sta contribuendo a far superare il pregiudizio ideologico nei confronti del settore, cosa ben evidente anche nella partecipazione alla COP29 di Baku, in cui ha dimostrato come il sistema Italia sappia lavorare coeso e come rappresenti una best practice a livello internazionale. Un ringraziamento particolare anche al Vice Ministro Bignami che segue con attenzione l\u2019evoluzione delle policy ambientali condividendo il focus sulla sostenibilit\u00e0 non solo ambientale, ma anche economica e sociale. Il percorso che stiamo facendo, grazie anche alla sintesi tra pubblico e privato rappresentata dall\u2019Enac, ci permette di sviluppare collaborazioni utili con altri Paesi, anche emergenti, attraverso un approccio che ne garantisca anche una crescita economica e sostenibile\u201d.\u201d ha aggiunto Pierluigi Di Palma, Presidente Enac e Presidente Comitato Istituzionale Fondazione Pacta.\u00a0\u201cLa sostenibilit\u00e0 \u00e8 uno dei pilastri fondamentali del piano industriale di Ita Airways, e la nostra missione \u00e8 quella di essere una compagnia aerea efficiente, innovativa e pienamente orientata verso un futuro sostenibile \u2013 ha dichiarato Antonino Turicchi, Presidente di Ita Airways. \u201cIn questa direzione, fin dalla nostra nascita, abbiamo investito nello sviluppo della flotta, oggi la pi\u00f9 giovane tra i vettori legacy d\u2019Europa, con un\u2019et\u00e0 media di 7 anni, 4,6 anni inferiore rispetto alla media europea dei network carrier e di 2,2 anni rispetto alle low cost. In questo percorso riconosciamo nel SAF un elemento essenziale per la decarbonizzazione dell\u2019aviazione, ma riteniamo che esso non debba essere considerato solo una commodity bens\u00ec un vero e proprio investimento. Tale visione richiede un approccio sistemico e strutturato, in cui il settore pubblico, a livello nazionale ed europeo, impieghi risorse e strumenti adeguati a sostenere tutti gli attori che promuovono il concreto utilizzo del SAF. Da questo investimento dipende la capacit\u00e0 dell\u2019aviazione di ridurre concretamente le emissioni di carbonio e di contribuire agli obiettivi climatici globali."\u00a0—sostenibilitawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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