(Adnkronos) – Nel 2023, il settore della nautica da diporto si \u00e8 confermato molto solido: il fatturato del comparto industriale ha infatti raggiunto il massimo storico di 8,33 miliardi di euro, che corrisponde esattamente a 1 miliardo in pi\u00f9 rispetto al 2022. L\u2019incremento pari al 13,6% fa seguito alla gi\u00e0 consistente crescita del 20% messa a segno nel 2022. E' quanto emerge dall\u2019analisi previsionale sull\u2019andamento del settore realizzata dall\u2019Ufficio Studi di Confindustria Nautica, sulla base di un\u2019indagine condotta su un campione significativo di aziende associate. Fra i fattori che hanno alimentato questo ulteriore incremento di fatturato si deve soprattutto considerare l\u2019exploit delle esportazioni della produzione cantieristica nautica: nel 2023 l\u2019export di unit\u00e0 da diporto prodotte in Italia ha superato la soglia dei 4 miliardi crescendo ulteriormente nel primo quadrimestre 2024, raggiungendo un picco di 4,23 miliardi di euro.\u00a0La nautica tricolore ha evidentemente una forte propensione ai mercati esteri: con un tasso di esportazione pari al 90%, la produzione italiana di nuove unit\u00e0 da diporto conferma il proprio primato mondiale nei superyacht \u2013 con oltre la met\u00e0 degli ordini globali \u2013 nonch\u00e9 nei segmenti delle grandi unit\u00e0 pneumatiche, della componentistica e degli accessori. In crescita anche il numero degli addetti effettivi che, nel 2023, sono saliti a 30.690, con una significativa crescita del 7% circa.\u00a0Il 2024 vedr\u00e0 una normalizzazione della crescita del settore nautico con una pi\u00f9 evidente diversificazione delle dinamiche tra prodotti di fascia alta e la piccola nautica. In questo contesto, le prospettive dell\u2019industria nautica italiana restano complessivamente positive, pur nel quadro di complessi scenari economici esterni, in particolare grazie al contributo sostanziale del settore superyacht. Tali stime sono state confermate dai risultati del questionario sui trend di mercato elaborato dall\u2019Ufficio Studi di Confindustria Nautica, che vedono per la cantieristica una situazione differenziata.\u00a0Nello specifico, il settore superyacht prevede, per il preconsuntivo 2024, una chiusura positiva rispetto all\u2019anno precedente per il 75% del campione e stabile per il restante 25%. L\u2019andamento del portafoglio ordini corrente mette in luce la normalizzazione dei tassi di crescita, con circa due terzi delle aziende che indicano una limitata riduzione dell\u2019Order Book (contenuta fra il -5% e il -10%) e la parte rimanente del campione suddivisa fra stabilit\u00e0 e crescita entro il +5%.\u00a0Analizzando la produzione cantieristica fino ai 24 metri (settori 2, 3 e 4), il quadro che emerge, come previsto negli ultimi mesi, appare pi\u00f9 complesso: la variet\u00e0 dei mercati di destinazione e della tipologia di prodotto determina risultati pi\u00f9 eterogenei. Le stime di chiusura del 2024 vedono infatti una contrazione del fatturato per il 60% del campione, con previsioni di riduzione comprese fra -5% e oltre il -30%, stabilit\u00e0 per il 18% dei rispondenti e crescita per il 22%. I trend per il 2025 appaiono invece pi\u00f9 positivi: se la quota di imprese che ipotizzano una crescita si mantiene al 22%, soltanto un terzo delle aziende prevede una flessione del volume di affari, accrescendo le stime di stabilit\u00e0 al 45% del campione.\u00a0Le aziende del comparto dei motori marini registrano una chiusura del 2024 molto variegata, con una distribuzione paritaria fra crescita (fra +5% e +20%), stabilit\u00e0 e riduzione (fra -5% e -20%) di fatturato rispetto all\u2019anno precedente: la tipologia dei prodotti e la loro destinazione finale (cantieri di superyacht, aziende della piccola nautica, end users) ha determinato una evidente differenziazione nei risultati di vendita. Le stime sul 2025 risultano invece confortanti, in ragione dell\u2019effetto anticipatorio dei trend rispetto alla cantieristica: all\u2019interno del campione un terzo dei rispondenti prevede una crescita del volume di affari, due terzi una stabilit\u00e0 rispetto al 2024.\u00a0In relazione al comparto degli accessori e degli equipaggiamenti, si riscontra per il 2024 una distribuzione abbastanza speculare dei rispondenti fra previsioni di crescita (39%) e flessione (42%) del volume di affari: anche in questo caso la destinazione finale delle vendite determina una differenziazione delle dinamiche dell\u2019andamento del fatturato. Le previsioni sul 2025 vedono un quadro in miglioramento, ma ancora prudente nelle stime: quasi due terzi del campione (63%) indica una probabile stabilit\u00e0, il 23% una riduzione, il 14% un miglioramento rispetto al 2024.\u00a0Infine, l\u2019analisi della situazione delle imprese del turismo nautico (settori 7 e 9) descrive una stagione 2024 molto soddisfacente, con il 63% del campione che segnala una crescita del fatturato, il 28% una situazione di stabilit\u00e0 e soltanto il 9% una riduzione rispetto all\u2019anno precedente. Anche le stime sul 2025 appaiono buone: oltre la met\u00e0 dei rispondenti (55%) prevede un\u2019ulteriore crescita del volume di affari, il 39% un mantenimento dei livelli precedenti e soltanto il 6% una possibile flessione.\u00a0In sintesi, in attesa dei dati ufficiali di consuntivo \u2013 che saranno presentati nella nuova edizione di La Nautica in Cifre LOG al 65\u00b0 Salone Nautico Internazionale di Genova \u2013 il quadro appena descritto pu\u00f2 far supporre una possibile chiusura dell\u2019anno 2024 con una sostanziale stabilit\u00e0 del fatturato complessivo dell\u2019industria nautica. Infatti, i risultati positivi dei cantieri di superyacht, grazie al notevole peso complessivo del settore in termini di volume di affari sul totale del comparto, vanno a compensare l\u2019indubbia situazione di criticit\u00e0 vissuta nel corso della stagione dalle imprese della piccola nautica. Le previsioni emerse dai singoli settori per il 2025 appaiono incoraggianti, permettendo di stimare una possibile inversione delle attuali tendenze di flessione di mercato dei segmenti di minore dimensione a partire dalla prossima primavera.\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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