(Adnkronos) – Per Arsenale Group la priorit\u00e0 dei prossimi anni sar\u00e0 mettere a terra il portafoglio di progetti costruito tra hotellerie di lusso e treni turistici internazionali. Paolo Barletta, ceo del gruppo, lo racconta durante la diretta Adnkronos da Fii Priority Europe a Roma, partendo dal legame con l\u2019Arabia Saudita.\u00a0Il Regno \u00e8 stato il primo grande mercato fuori dall\u2019Italia per i treni di lusso sviluppati da Arsenale. Il progetto prevede un collegamento in stile Orient Express tra Riad e il nord del Paese, fino all\u2019area al confine con la Giordania. Il treno \u00e8 in costruzione negli stabilimenti Cpl di Brindisi e dovrebbe diventare operativo alla fine dell\u2019anno.\u00a0L\u2019esperienza saudita ha aperto al gruppo un osservatorio privilegiato sul Medio Oriente e sul Gcc, facilitando nuovi rapporti sul territorio. In questo quadro si inserisce anche l\u2019investimento della famiglia El Ch\u00e9rigui nella capogruppo, il gruppo Barletta, con l\u2019obiettivo di sostenere i progetti di espansione di Arsenale. Una presenza saudita nel capitale che assume particolare rilievo alla luce del peso del Paese nella pipeline del gruppo e dell\u2019esperienza della famiglia nel settore hospitality.\u00a0Sul fronte alberghiero, Arsenale ha gi\u00e0 aperto asset come la Minerva a Roma, Venezia con Orient Express, il Santavenere a Maratea e Soho House. Altri progetti riguardano Taormina, Toscana, Firenze e Cortina, oltre alla prima acquisizione internazionale in Spagna.\u00a0Nel ferroviario, i treni Dolce Vita sono partiti, mentre l\u2019acquisizione di Golden Eagle alla fine del 2025 consente al gruppo di presidiare Europa dell\u2019Est e Asia centrale. Con i progetti saudita, emiratino ed egiziano, Arsenale punta a costruire quella che Barletta definisce la pi\u00f9 grande flotta di treni di lusso al mondo. La priorit\u00e0, ora, \u00e8 l\u2019esecuzione di ci\u00f2 che \u00e8 gi\u00e0 sul tavolo.\u00a0
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