(Adnkronos) – \u201cI numeri del sondaggio, sono molto sintetici, ma danno l\u2019idea dello stato di salute del settore: oggi servono 11 stipendi lordi per acquistare un\u2019auto media del segmento italiano, mentre alcuni anni fa, tra 10 e 15 anni fa, ne bastavano 4 o 5\u201d. Queste le parole di Gianluca Di Loreto, partner di Bain & Company e responsabile italiano automotive, intervenuto alla presentazione a Roma del'edizione 2026 del sondaggio sulla mobilit\u00e0 degli italiani realizzata da Bain & Company in collaborazione con Aniasa, l\u2019Associazione che rappresenta il settore dei servizi di mobilit\u00e0. \u201cIl reddito medio degli italiani negli anni \u00e8 cresciuto sostanzialmente in linea con l\u2019inflazione, mentre il costo delle vetture nuove \u00e8 aumentato molto di pi\u00f9, quasi il doppio dell\u2019inflazione. Questo ha reso l\u2019auto meno competitiva e oggi non tutti i portafogli possono permettersi una vettura media\u201d, ha spiegato Di Loreto.\u00a0\u201cIl mercato dell\u2019auto in Italia non si \u00e8 mai completamente ripreso dopo il Covid e non \u00e8 ancora tornato ai volumi pre-pandemia. L\u2019aumento dei prezzi era una dinamica gi\u00e0 presente prima del Covid, legata a diversi fattori: il fenomeno dei SUV, che hanno un valore medio pi\u00f9 alto, e il crescente contenuto tecnologico e di sicurezza delle vetture. A questi elementi si sono aggiunti la crisi delle catene produttive e l\u2019inflazione, accelerando ulteriormente la crescita dei prezzi\u201d, ha aggiunto.\u00a0Secondo Di Loreto, la sfida del settore riguarda soprattutto il ritorno a una maggiore accessibilit\u00e0: \u201cQuello che manca oggi \u00e8 il segmento A, cio\u00e8 la vettura per tutti i cittadini, quella che in passato rappresentava anche il 20-25% del mercato e oggi \u00e8 scesa sotto il 7-8%\u201d. \u201cBisogna consentire ai costruttori di produrre in modo profittevole vetture pi\u00f9 piccole, anche con tecnologie diverse come l\u2019elettrico. La sfida \u00e8 riuscire a realizzare un\u2019auto per tutti, con prezzi sostenibili per chi acquista ma anche con margini adeguati per chi la produce, perch\u00e9 altrimenti il sistema non pu\u00f2 funzionare\u201d, ha concluso il responsabile automotive di Bain & Company.\u00a0
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