(Adnkronos) – Gli italiani continuano ad avere bisogno dell\u2019auto, ma acquistare una vettura nuova \u00e8 sempre pi\u00f9 difficile. Oggi servono mediamente 11 mensilit\u00e0 di stipendio per comprare un\u2019auto, contro le 5 necessarie nel 2000. Una dinamica che fotografa un fenomeno sempre pi\u00f9 evidente: mentre l\u2019auto resta al centro della mobilit\u00e0 quotidiana, il suo costo crescente sta trasformandola progressivamente in un bene meno accessibile per una parte crescente delle famiglie. \u00c8 quanto emerge dall\u2019edizione 2026 del sondaggio sulla mobilit\u00e0 degli italiani realizzata da Bain & Company in collaborazione con Aniasa, l\u2019Associazione che rappresenta il settore dei servizi di mobilit\u00e0. L\u2019auto continua a essere il principale strumento di spostamento degli italiani: il 76% del campione dichiara di utilizzarla abitualmente, davanti al trasporto pubblico (52%) e allo scooter (50%). Le soluzioni di sharing (13%) e la mobilit\u00e0 'leggera' mantengono invece un ruolo prevalentemente occasionale. La centralit\u00e0 delle 'quattro ruote' \u00e8 legata soprattutto alla capacit\u00e0 di rispondere a esigenze diverse: lavoro, gestione familiare, commissioni quotidiane e tempo libero. Nonostante questo ruolo strategico, il mercato dell\u2019auto registra da tempo segnali di rallentamento. Il 59% degli italiani dichiara di non aver preso in considerazione l\u2019acquisto di una nuova vettura o di averlo rinviato, mentre uno su dieci ha deciso di rinunciare del tutto all\u2019acquisto.\u00a0A pesare sulle decisioni delle famiglie non \u00e8 una minore esigenza di mobilit\u00e0, ormai stabilizzata, ma soprattutto il contesto economico. Il 36% degli intervistati indica l\u2019incertezza sulle prospettive di reddito come principale motivo del rinvio dell\u2019acquisto, mentre il 25% preferisce attendere condizioni di mercato pi\u00f9 favorevoli, come prezzi pi\u00f9 bassi o formule di accesso pi\u00f9 convenienti. Per tornare a valutare l\u2019acquisto di un\u2019auto, gli italiani indicano tre leve principali: incentivi pubblici (30%), sconti sui prezzi di listino (26%) e maggiore flessibilit\u00e0 finanziaria (12%). L\u2019indagine evidenzia come il problema dell\u2019accessibilit\u00e0 economica sia destinato a diventare uno dei temi centrali del settore. Con la complicit\u00e0 di numerosi fattori, in primis la carenza dei chip e la forte inflazione legate al Covid- 19, i prezzi delle auto, in Italia e nel mondo, non sono affatto diminuiti negli anni, anzi. La cavalcata dei prezzi delle auto, se combinata con lo spostamento verso i segmenti pi\u00f9 alti, ha reso l\u2019auto un bene non pi\u00f9 accessibile alla maggioranza dei consumatori.\u00a0
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