(Adnkronos) – I cantieri per i cosiddetti 'black point', cio\u00e8 gli incroci pi\u00f9 pericolosi della viabilit\u00e0 romana su cui il Campidoglio sta intervenendo per aumentare la sicurezza stradale, diventano motivo di forte preoccupazione per i commercianti del quartiere Vigna Clara. A lanciare l'allarme, in un'intervista all'Adnkronos, \u00e8 Giovanna Marchese, presidente della rete di imprese Vigna Clara Shopping e coordinatrice del progetto delle reti di Confartigianato, che denuncia il rischio di un impatto pesante sul commercio di prossimit\u00e0, gi\u00e0 fortemente indebolito negli ultimi anni, e si dice pronta a dare battaglia. \u00a0La situazione\u00a0"Il commercio di prossimit\u00e0 \u00e8 un presidio da tutelare perch\u00e9 dietro ogni negozio ci sono famiglie, responsabili, lavoratori. Non \u00e8 come una grande catena: \u00e8 un pezzo di tessuto sociale della citt\u00e0", spiega. E "soprattutto dopo la pandemia, si \u00e8 progressivamente assottigliato". Prima del Covid la rete contava 47 imprese, oggi sono 32: "Abbiamo sub\u00ecto una vera e propria falcidia – aggiunge – siamo rimasti chiusi per mesi senza incassi, mentre gli impegni economici continuavano. I prestiti ottenuti, comunque, non erano a fondo perduto e il calo dei consumi, unito alla crescita dell'e-commerce, ha aggravato la situazione".\u00a0In questo contesto gi\u00e0 fragile, i lavori previsti su via di Vigna Stelluti rischiano di incidere ulteriormente: "Noi non contestiamo l'intervento in s\u00e9, ma alcune soluzioni progettuali che, invece di migliorare viabilit\u00e0 e sicurezza, potrebbero generare il caos".\u00a0Tra i punti critici, evidenzia Marchese, la riduzione della carreggiata e l'impatto sulle soste: i commercianti segnalano la perdita di posti auto regolari che per un'area a forte vocazione commerciale \u00e8 considerata insostenibile. "Abbiamo proposto modifiche realistiche, ad esempio ridurre la lunghezza delle pensiline degli autobus per recuperare alcuni posti auto ed istituire spazi adeguati per il carico e scarico merci dei camion su entrambi i lati della strada", continua. \u00a0Le richieste sono state portate all\u2019attenzione del Municipio XV e degli assessori competenti, Marcello Ribera (Ambiente) e Luigia Chirizzi (Lavori pubblici), con cui \u00e8 stato avviato un confronto. Alcuni primi risultati sono arrivati, come la decisione di eliminare i nuovi attraversamenti, mantenendo quello esistente in sicurezza. Tuttavia resta aperto il nodo delle modifiche pi\u00f9 rilevanti al progetto: "Serve un atto tecnico che consenta alla stazione appaltante di recepire queste indicazioni, ma i tempi burocratici rischiano di essere incompatibili con l'urgenza". Anche perch\u00e9, sottolinea, "tra pochi giorni inizieranno i saldi e una situazione di accessibilit\u00e0 ridotta potrebbe rappresentare il colpo di grazia per molte attivit\u00e0".\u00a0La questione, secondo i commercianti, riguarda anche la pianificazione urbanistica: "Non si possono modificare i flussi di traffico senza considerare la densit\u00e0, la presenza di imprese e il ruolo commerciale della zona. Il commercio \u00e8 anche una funzione sociale e di sicurezza, perch\u00e9 contrasta degrado e abbandono", rimarca la presidente Marchese. Particolarmente critico, inoltre, il giudizio sui pareri espressi in sede di Conferenza dei servizi: "I vigili urbani intervenuti non sembravano conoscere la zona; parliamo di un nodo viario complesso, dove gi\u00e0 oggi nelle ore di punta si impiegano fino a 25 minuti per percorrere pochi chilometri". \u00a0Di fronte a questa situazione, la rete di imprese non esclude azioni formali: "Abbiamo dato una settimana per avviare un confronto che porti a modifiche concrete. In caso contrario dimostreremo i mancati incassi e ci troveremo costretti a chiedere i danni". L'obiettivo resta quello di trovare un equilibrio tra sicurezza stradale e tutela del tessuto economico locale: "Noi siamo favorevoli a migliorare la sicurezza dei pedoni, ma serve buon senso. Il commercio di prossimit\u00e0 -conclude- \u00e8 un presidio sociale e non pu\u00f2 essere sacrificato senza un confronto. Nessuno si salva da solo, questi sono i momenti in cui il gruppo deve darsi forza e compattarsi: ognuno deve fare la propria parte". (di Cristina Livoli)\u00a0
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