(Adnkronos) – E' stata ufficialmente attivata la tratta Napoli\u2013Cancello, primo segmento dell'alta velocit\u00e0-alta capacit\u00e0 Napoli\u2013Bari, realizzata da Webuild per Rfi (Gruppo Fs Italiane). L\u2019entrata in funzione della tratta segna un netto miglioramento degli standard di efficienza dell'intera direttrice ferroviaria, collegando direttamente la linea Napoli-Bari alla rete dell'alta velocit\u00e0 nazionale attraverso la stazione di Afragola e riducendo i tempi di viaggio per oltre 5 milioni di persone.\u00a0Grazie anche all\u2019attivazione della Napoli-Cancello, infatti, Trenitalia ha istituito da oggi il nuovo collegamento diretto Napoli-Lecce che unisce le due citt\u00e0 in circa 5 ore senza cambi intermedi, mentre il viaggio tra Bari e Napoli scende a circa tre ore e mezza. Si tratta di primo un salto di qualit\u00e0 concreto per i collegamenti lungo l\u2019asse adriatico\u2013tirrenico, destinato a unire Napoli e Bari in sole due ore e a rafforzare il ruolo del Sud nei corridoi europei dei trasporti, fa sapere Webuild.\u00a0La tratta Napoli\u2013Cancello, lunga 15,6 chilometri, si sviluppa in un contesto ad alta densit\u00e0 urbana nell\u2019area metropolitana di Napoli, rappresentando un nodo chiave per il riassetto dei collegamenti metropolitani, regionali e a lunga percorrenza. La tratta permette infatti l\u2019accesso diretto della linea Napoli-Bari alla stazione di Napoli\u2013Afragola, destinata a diventare la nuova 'Porta del Sud' verso la dorsale Torino-Milano-Roma-Salerno. Un ruolo di hub intermodale che sar\u00e0 ulteriormente potenziato dalla futura Linea 10 della metropolitana di Napoli, la cui realizzazione \u00e8 affidata a un consorzio guidato da Webuild, completando cos\u00ec l'integrazione tra la rete regionale e il sistema dell'alta velocit\u00e0 nazionale.\u00a0\u00a0Con l\u2019attivazione del lotto entra in funzione anche la nuova stazione di Acerra, migliorando l\u2019accessibilit\u00e0 alla rete ad alta velocit\u00e0 nazionale per gli abitanti della zona. Potenziata anche la viabilit\u00e0, con la realizzazione di 12 nuovi collegamenti stradali e l\u2019eliminazione dei passaggi a livello lungo la linea storica. Dal punto di vista tecnico il progetto Napoli\u2013Cancello ha richiesto, tra l\u2019altro, la posa di oltre 60 km di rotaie, 182.000 tonnellate di pietrisco e circa 65.000 traverse, oltre alla costruzione di 4 viadotti per una lunghezza complessiva di circa 4 km, che hanno permesso di scavalcare le principali arterie locali e minimizzare l'impatto su un territorio densamente popolato. \u00a0Principale sfida ingegneristica dell'opera \u00e8 stata la galleria Casalnuovo: circa 650 metri sono stati realizzati da Webuild con la tecnica dello scavo in atmosfera iperbarica, primo esempio di utilizzo in Italia e una delle poche applicazioni a livello europeo nell\u2019ambito della costruzione di gallerie in presenza di falda acquifera. La linea Av\/Ac Napoli\u2013Bari, parte del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo della rete Ten-T, \u00e8 tra principali interventi infrastrutturali in corso nel Paese e rappresenta un tassello fondamentale per il miglioramento della mobilit\u00e0 sostenibile nel Mezzogiorno. In totale, la futura linea avr\u00e0 una lunghezza di 145 km di nuova ferrovia, con 15 gallerie e 25 viadotti, e servir\u00e0 32 Comuni con 20 tra stazioni e fermate lungo il tracciato.\u00a0Il Gruppo Webuild \u00e8 impegnato su quattro lotti della direttrice Av\/Ac Napoli\u2013Bari – Napoli\u2013Cancello, Apice\u2013Hirpinia, Hirpinia\u2013Orsara e Orsara\u2013Bovino \u2013 che rientrano tra i 21 progetti che il Gruppo sta realizzando nel Sud Italia per un valore complessivo aggiudicato di oltre 16 miliardi di euro. Un impegno industriale che si traduce in termini occupazionali, con 10.200 persone impiegate, tra diretti e di terzi, e il coinvolgimento di una filiera di 7.500 imprese coinvolte da inizio lavori. \u00a0e.\u00a0
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