(Adnkronos) –
\nEni ha deciso di estendere il price cap sui carburanti per tutto l’anno. “Confermiamo che manterremo il concetto di price cap fino a fine anno. Per quando riguarda il suo livello, attualmente a 2,25 euro per il gasolio e a 1,99 euro per la benzina (come annunciato a inizio ottobre), monitoreremo le dinamiche di mercato e di prezzo, nonch\u00e9 le forniture effettivamente disponibili in rapporto alla nostra struttura logistica, per valutarlo nel corso del periodo”. Lo ha affermato l’ad, Claudio Descalzi. L’ad ha annunciato, in un colloquio con alcuni quotidiani l’allungamento del tetto al prezzo del carburante per tutto l’anno, come confermato da un portavoce dell’Eni all’Adnkronos. \u00a0<\/p>\n
\u201cPer noi fare impresa significa gestire una strategia volta a perseguire un valore sostenibile e a lungo termine. Crediamo che le aziende abbiano una responsabilit\u00e0 sociale, non possiamo vivere in una sorta di bolla al di fuori del mondo reale. Quindi vogliamo e dobbiamo essere realistici e pensare che sostenere i clienti sia una priorit\u00e0 per un\u2019azienda che si occupa di un bisogno fondamentale com\u2019\u00e8 l\u2019energia. Per questo abbiamo deciso di introdurre un tetto massimo alle nostre vendite di benzina e diesel\u201d, ha affermato Francesco Gattei, Chief Transition & Financial Officer di Eni, nella call con gli investitori sui conti del terzo trimestre 2026. \u201cSi tratta \u2013 ha spiegato \u2013 di un limite che verr\u00e0 rivalutato periodicamente. In termini di stime, riteniamo che, nelle attuali condizioni di mercato e ipotizzando il livello osservato finora, l\u2019impatto in un trimestre si attester\u00e0 nell\u2019ordine di alcune centinaia di milioni. Questa \u00e8, quindi, la logica alla base della nostra decisione e l\u2019entit\u00e0 dell\u2019impatto\u201d.\u00a0<\/p>\n
Intanto i presidenti dei gruppi di opposizione al Senato Francesco Boccia (Pd), Luca Pirondini (M5S), Peppe De Cristofaro (Avs) e Raffaella Paita (IV) hanno scritto una lettera al presidente del Senato Ignazio La Russa per chiedergli di calendarizzare al pi\u00f9 presto comunicazioni urgenti del ministro dei Trasporti Matteo Salvini perch\u00e9 \u201cil decreto legge appena approvato dal governo non offre una risposta all\u2019altezza della situazione\u201d, cos\u00ec come le modalit\u00e0 scelte dal ministro stesso per gestire l\u2019emergenza.\u00a0<\/p>\n
\u201cLa protesta degli autotrasportatori che sta attraversando il Mezzogiorno – scrivono i senatori delle opposizioni – rende evidente una crisi che migliaia di lavoratori e imprese denunciano da tempo. Il decreto-legge appena approvato dal Governo non offre, a nostro giudizio, una risposta all\u2019altezza della situazione. Le risorse aggiuntive arrivano dopo settimane di rincari e proteste; la nuova copertura del credito d\u2019imposta si arresta al 5 ottobre, mentre i costi continuano a crescere. La possibilit\u00e0 di utilizzare i crediti fiscali anche nel 2027 non risolve il problema di chi deve pagare oggi carburante, personale e rate dei mezzi. Restano inoltre senza una risposta convincente la sostenibilit\u00e0 delle tariffe e le prospettive di rinnovo del parco veicoli”.\u00a0<\/p>\n
“Siamo consapevoli delle conseguenze che i blocchi producono sulla vita dei cittadini, sulle attivit\u00e0 produttive e sui servizi essenziali. Ma il richiamo all\u2019ordine pubblico, da solo, non pu\u00f2 prendere il posto di una risposta alle ragioni della protesta. La scelta del ministro Salvini di condurre il confronto dalla Prefettura di Milano, mentre la crisi investe direttamente Campania, Puglia, Calabria, Basilicata, Molise e Sicilia, restituisce la distanza che si \u00e8 creata tra il Governo e la realt\u00e0 dei problemi del Paese”, proseguono.\u00a0<\/p>\n
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economia<\/p>\n
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