(Adnkronos) – Lo sciopero nazionale del Tpl, di 24 ore e senza fasce di garanzia, proclamato dai sindacati per venerd\u00ec 8 novembre 2024, "\u00e8 nelle regole, c'\u00e8 un accordo di settore specifico". Lo sottolineano i sindacati in occasione della conferenza stampa indetta in vista della protesta del trasporto pubblico locale, ricordando anche che uno sciopero del settore senza fasce di garanzia non veniva indetto dal 2005. Una modalit\u00e0 (24 ore e senza fasce di garanzia), spiegano i sindacati, che per legge pu\u00f2 essere utilizzata una volta per ogni vertenza sul rinnovo del contratto. \u00a0La denuncia unitaria dei sindacati di settore \u00e8 che il trasporto pubblico locale italiano \u00e8 assolutamente inadeguato ad affrontare l'imminente sfida del Giubileo. Una situazione aggravata dalla totale "assenza di confronti sul tema", aggiungono Filt Cgil, Fit Cisl, UilTrasporti, Faisa Cisal e Ugl. Un problema, sottolineano i sindacati, "dell'intero Paese: i 35 milioni di pellegrini attesi si sommeranno ai turisti e ai lavoratori e ci sar\u00e0 un problema. Siamo evidente preoccupati per ci\u00f2 che potr\u00e0 accadere nei prossimi giorni".\u00a0Un sistema di trasporto pubblico locale troppo frammentario che rappresenta un unicum in Europa e causa uno sperpero di risorse nonch\u00e9 un servizio inadeguato, denunciano ancora i sindacati. "Nel Paese esistono 900 aziende di Tpl contro le 5-6 degli altri Paesi Ue – dice Salvatore Pellecchia, segretario generale Fit Cisl – Impossibile cos\u00ec creare sinergie, razionalizzare e dare un servizio efficace\u201d. Per Marco Verzari, segretario generale Uiltrasporti, "uno sperpero di risorse. Delle circa 900 imprese del settore soltanto 20 coprono il 50% del fatturato. Va rivisto il finanziamento del settore, sia nella qualit\u00e0 sia nella gestione\u201d.\u00a0Inoltre il trasporto pubblico locale italiano sconta una serie di problemi tra i quali quello di un parco circolante obsoleto. "Vanno resi esigibili i mezzi che sono a disposizione. Oggi c\u2019\u00e8 una parte che non \u00e8 utilizzabile. Il parco del Tpl nazionale conta circa 50mila vetture, e gi\u00e0 sono poche a garantire il sistema; in pi\u00f9, di queste una parte \u00e8 inadeguata, parliamo di circa il 20% di vetture che per vari problemi non circolano", dice Verzari. Alla sua denuncia si aggiunge quella dell'Ugl: "Chi usa il servizio pubblico vede in che stato sono le vetture. Le vetture ormai obsolete di Milano vengono mandate magari in Sicilia, ma i siciliani non sono italiani? Non hanno diritto a viaggiare come si deve?", dice il segretario generale Fabio Milloch.\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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