(Adnkronos) – Sono 60 anni che, Navarma prima, e ora Moby collega l\u2019Isola d\u2019Elba con il continente. Insieme a Toremar diamo lavoro a centinaia di persone dell\u2019Elba, senza considerare l\u2019indotto. "Un residente per il passaggio paga a Toremar 3,88 euro e a Moby 4,10 euro, poco pi\u00f9 della metro a Milano. Eppure – sottolinea Moby in una nota – \u00e8 opinione diffusa che il costo del traghetto inibisce la continuit\u00e0 territoriale per i residenti. Se facciamo una media tra le due compagnie, circa 4 euro a residente, sono necessari 500 residenti a partenza per pagare le spese per una sola corsa da Piombino o da Portoferraio e viceversa. Infatti una sola corsa conta, al minimo della media, 2.000 euro di costi operativi". \u00a0D\u2019inverno, rileva Moby, "tra le due compagnie, 500 residenti non li trasportiamo in un giorno intero, non in un\u2019unica partenza. Per Moby i collegamenti per l\u2019isola d\u2019Elba rappresentano una perdita milionaria l\u2019anno, coperte dai ricavi delle altre linee Moby al di fuori del perimetro Elba. Certamente non si pu\u00f2 chiedere ad una Compagnia privata di esercire una linea in perdita economica".\u00a0La Toremar, considerata la sovvenzione, "chiude i bilanci con utili risicati. Esiste in materia di collegamenti marittimi una diffusa ignoranza. L\u2019Elba \u00e8 certamente l\u2019isola italiana che ha la maggior frequenza di collegamenti con il continente nel nostro Paese, anche oggi, a regime invernale, ridotto a 13 partenze al giorno da Piombino a Portoferraio, e viceversa, fra tutte le compagnie".\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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